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一名勇将的戎马征程——记三企业京沈客专项目二工区经理王臻林

?编辑:朱琳琳 武斌斌???? ???? 浏览次数: ?时间:2017-05-23 17:49:09 ?【字体:

王臻林,看上去是典型的东北硬汉形象,高大、黝黑、面部线条硬朗,走起路来疾如风、稳如虎。2002年毕业于辽宁交通高等专科学校的王臻林参与了8个项目建设,涵盖了高铁、公路、市政等工程。如果把施工前线比作战场的话,那么他已经有了15年的戎马生涯。这些年来,他有过很多称号:“急先锋”“硬汉”“虎将”等等,从侧面反映了他“勇”字当先的特点和硬朗作风。  

勇闯难关  勇挑重担

了解王臻林不得不提哈大客专项目。哈大客专项目是三企业承建的第一个高铁项目,管理和技术经验都需要从头摸索。全长9563米的哈大项目金州湾2号特大桥是项目的重难点。桥址处于海水氯盐腐蚀性环境,桥位地处金州湾滩涂,并且穿越大连市最大垃圾场。施工环境恶劣,施工工艺复杂,施工难度较大。当时,处于寸土寸金大连地区的金州湾2号特大桥征地拆迁无政策,施工图概算千赢app下载整个桥梁只有五分之一图纸,工程经常遭受阻工,同时还面临着巨大的产值指标完成压力。  

当时只有28岁的三工区经理王臻林勇闯难关,他的一句口头禅就是:“没有事儿,问题不大,干!”“没事,可以解决!”他带领一班年青员工变压力为动力,积极探索,创造性开展工作,逐步攻克了金州湾2号特大桥现场施工一个个难关。  

2009年,由于哈大客专项目项目经理工作调配,王臻林接管了该项目。当时项目还面临几个难题:一是临近运营沈大铁路既有线施工,线路方向8公里长度临近既有线,离接触网最近处只有1.5米,施工难度危险性巨大;二是项目位于大连市市政配套主要路由区域,地下管线、管网密布,最多处地下管线280多条,每挖一方土都存在危险;三是经历3次沈大铁路重大转线施工,各方协调压力巨大;四是土石方填方200万方施工物流组织位于城市主干道,只能选择夜间上料施工,施工组织极其困难;五是各家施工单位交叉施工,最多交叉施工单位7家,争夺施工场地。  

面对诸多困难,王臻林勇挑重担,不畏难不叫苦,在没有项目总工的情况下,亲自带领技术人员反复进行重大方案论证,寻求解决问题办法;他亲力亲为带领年轻人24小时奋战在施工现场第一线指挥现场施工生产。他带领哈大客专管理团队,用对千赢官网无限的责任心诠释了对千赢官网的忠诚。  

2012年,经历了重重磨难的哈大客专项目实现通车。时任沈阳铁路局局长王占柱拍着王臻林肩膀感动地说:“你们辛苦了,在这样艰苦的施工条件下,你们克服了重重困难,保障了节点工期的有序推进,确实不容易,十三局做得好,沈阳铁路局感谢你们!”在通车前最后一个节点13公里转线施工完毕后,沈阳铁路局下发嘉奖电报,表彰中铁十三局在哈大客专通车做出的贡献,并号召全局施工单位及各站段向中铁十三局学习。哈大客专项目已经完成结算工作,效益可观。荣誉的取得是汗水的结晶,是历经磨难的不断坚持,是王臻林的“勇士精神”的完美诠释。  

勇于开拓勇往直前  

2014年12月,由于工作调整,王臻林接任京沈客专项目二工区经理。京沈客专项目是千赢官网的一个“创效实验室”,前期已经有了一个良好的开端。青出于蓝易,蓝上胜蓝难。此时王臻林深知,当下高铁项目管理必须要深谋远虑,在创效树誉的道路上勇于开拓。  

细节管理的最终目的是实现项目管理目标可控和效益最大化。王臻林格外注重细节管理。当时,为了从施工组织设计优化入手节约成本,他带领技术干部反复论证现浇梁全部支撑体系,在设计院设计基础上进行多次优化,大到从模板使用什么材料及规格,支撑体系怎么布置,小到各个位置使用多大方木到拉杆等,潜心研究细节,均实现了成本优化,仅材料成本一项就节约60余万元。  

京沈客专项目的土石方填料原来为碎石类填料,这种材料产量少。为尽可能节约成本,王臻林带领物资人员多方摸排料场资源,经过多方勘察和方案比对,他们发现如果选用砂砾填料,虽然运距略远,但是砂砾压实系数小于碎石类填料,换算为压实方的话,比碎石类填料成本低,而且压实质量稳定。这样一来,成功解决了地材价格垄断的问题,降低了成本,保证了工期,实现工期效益和经济效益双丰收。  

有经验的项目管理者都知道抢抓进度产生的工期效益是巨大的。而京沈客专项目是创造工期效益的典型。业主下达的工期是5年,而京沈客专项目只用了2年便完成了建设任务。项目建设过程中出现的任何一个“拦路虎”和“硬骨头”都将可能成为工期效益流失的隐患。每当此时,王臻林会带领团队勇往直前,敢于碰硬,攻克难题。  

京沈客专项目在建设过程中“硬仗”不断。2015年,因征地拆迁影响,千赢官网领导为确保架梁工期,对架梁主线进行调整,打乱原来施工组织安排,现场“拦路虎”不断,到处是“硬仗”,但三企业京沈客专项目均按期兑现节点目标:50天完成(32+48+32)米连续梁施工,确保架桥机通过;巧妙解决三户房子拆迁及金脉采石场拆迁工作;60天完成总量12万方基床砼;全线第一家完成线下桥墩施工;全线第一家完成跨越既有线施工;全线第一家完成特殊孔跨桥梁施工等等。千赢官网副总经理刘俊民评价道:“京沈客专项目三个工程企业承担施工的三个工区,三企业的二工区在2015年扛了大旗,项目经理王臻林功不可没!”  

2015年,千赢官网京沈客专指挥部组织了“两保一比”综合劳动竞赛和“大干40天,保节点、兑施组”和“大干100天,保架梁、比进度”两次专项劳动竞赛,综合竞赛评比两次,二工区两次均获得第一名。专项劳动竞赛中二工区获得资金最高。千赢官网京沈客专指挥部指挥张德伟动情地说:“10标今年超额完成施工任务,是二工区用巨大牺牲换来的!”业主的工程师们评价:“二工区行动最迅速,落实指令最坚决,工作大家最放心。”  2015年三企业京沈客专项目被评为“京沈客专企业优秀工区”。

有勇有谋智勇双全  

多年的项目管理经验使得王臻林清楚地认识到管理项目不仅要有“勇”,更重要的是“谋”,还有必不可少的“智”。  

京沈客专项目地处北方,到了12月份由于气候冰冷,混凝土工程无法施工,进入冬休状态。王臻林超前谋划,实行冬休人不休政策,利用冬休时间提前布局开年工作。一是组织相关部室对各项工作进行全面盘点,梳理变更索赔、物资材料管理、施工队伍下场结算等,做好年终稳定工作;二是对2015年施工组织进行全面梳理,对施工现场重新布局,确保2015年开工有序进行;三是分专业组织内部员工学习、培训,学习京沈客专企业项目管理规定,集团、企业及项目部文件、制度,明确全体员工各自岗位职责,并组织考试;四是利用这难得的时间,项目领导和主要管理人员一起完善项目的各项规章制度,力求制度操作性强,可量化、能评比,先后完善了《拌合站管理办法》《合同外计量管理办法》《验工计价管理办法》《成本核算管理办法》,等等,做到项目管理有法可依、有据可查;五是进行复工前的各项准备工作,做好材料储备、施工技术方案准备、施工队伍整合等工作。  

冬去春来,待到项目全面复工,经过冬期储备的京沈客专项目一切工作都游刃有余、有条不紊,经过明确分工、明确责任和冬季培训储备的京沈团队全体员工焕发出巨大的士气。开工后的三企业京沈客专项目迅速成为集团京沈项目全线样板,监理及业主阜新指挥部组织进行观摩学习,赢得了同行敬重,也赢得了业主和监理的信任。业主京沈客专企业开工后第一次施工例会,对二工区进行表扬。2015年,除去冬休,全年有效施工仅仅8个月,项目施工组织以卡控点为主线,完成产值超过2个亿,完成施工计划的125%。这些都得益于在施工组织上的统筹布局,深谋远虑和超前谋划。  

2016年,全线无砟道床先导段施工任务又一次落在三企业京沈客专项目上,该项目优质高效按期完成先导段施工任务,获得京沈客专企业等各级单位的高度评价。京沈客专企业总经理评价道:“你们是可以信任的施工单位,你们这个团队是能征善战的团队”。成贵铁路企业副总经理更是用“工匠精神”来形容无砟道床施工。  

2016年,二工区在千赢官网京沈客专指挥部劳动竞赛再次斩获第一名,为千赢官网京沈客专项目上半年信誉评价全线第一立下头功。至此,三企业京沈客专项目囊括千赢官网京沈客专项目劳动竞赛全部第一,打标立样,领跑京沈客专。  

一个项目在建设过程中难免会遇到各式各样的“拦路虎”。其中特殊阻工事件处理起来十分复杂。这时,就需要项目管理者不仅要具备攻坚克难的勇气,更需要组织的智慧。该项目线路上有3户拆迁户,因为索要高额赔偿而造成进度计划的迟滞,项目进场后一直持续阻工,干扰正常施工达9个月。经过当地政府多次协调问题一直得不到解决。怎么办?眼看着项目的前期建设成果可能会因这只“拦路虎”而产生不可估量的损失。面对困难,项目班子坚定信心,群策群力,制定一系列应对措施,有效化解重重矛盾,最终取得了施工主动权,得到了地方政府及业主的高度评价,并成为典型征拆案例进行推广,更重要的是为架桥机通过赢得了宝贵时间。  

这就是王臻林,有勇有谋有智,在十几年的征程中,他三年成长为工程部长,五年成长为项目总工程师,七年成长为项目经理。“低调谦逊做人,踏实务实做事,永不服输”,一步一个脚印,从公路到铁路,从市政到地铁,从工程师到项目经理,踏踏实实一路走来。“优秀项目管理者”、“十佳”青年岗位能手、“五四”科技创新能手、千赢官网“十大”魅力人物提名、千赢官网“六好党员”、千赢官网“十五”优秀大学毕业生等荣誉是王臻林十几年戎马生涯的精彩印记。  

他依然立足岗位,为自己的理想奋斗着……  



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