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与时间赛跑的一场战役——四企业满洲里站改项目施工纪实

?编辑:陈雷 魏冬???? ???? 浏览次数: ?时间:2017-05-23 14:18:35 ?【字体:

满洲里市座落在呼伦贝尔草原之上,西与俄罗斯接壤,是我国最大的陆路口岸,由此满洲里也成为了与俄罗斯对外贸易的重要窗口,作为承载对外贸易的重要换装工程,四企业新建满洲里站改造工程成为了国家“一带一路”建设的缩影,在这里大家的建设者展开了一场与时间赛跑的战役。

主体工期由18个月缩减到7个月,他们每一天都在和时间赛跑……

新建满洲里站改造工程位于满洲里站内,投资额2.48亿元。投资额不大,但是工程施工范围广,施工工序繁多,工序互相衔接,交错复杂,给施工带来巨大挑战。该工程原合同工期为2014年10月25日至2016年4月24日,总工期共18个月,由于征地拆迁原因,直至2015年4月15日项目正式破土开工,同时根据铁路局的总体安排及站里的实际货运需求,要求2015年11月30日第四机械换装厂工程必须开通投入使用,主体工程工期压缩至7个月,工期压力异常巨大。

接到工期调整的任务后,许多人都不相信大家能在剩余的7个月内完成如此具大的工程,更何况进入10月份之后,满洲里气温将下降到零下10,不能再进行混凝土施工了。面对如此艰巨的任务,项目领导班子当机立断,重新制定施工计划,倒排工期,仔细安排一项一项工序,将每月的施工生产任务细化分解为每周需要完成的任务目标,对每一项工序都制定了时间节点,并对每一个施工队伍和管段工程师都下了死命令,必须按期完成。

在抢工期的日子里,时间对于他们是那样的珍贵,为了保证工期,他们战烈日、斗严寒,实行24小时值班制度,有的一值就是三天,睡觉对于他们来说都成为了一种豪侈,连续几天的不休不眠,大家没有怨言。项目上的年轻人很多,虽然离家很近,一年的时间里他们没有回过一次家;工程部长张宝斯妻子生孩子,他还没等妻子和孩子出院就匆匆赶回了工地;副经理刘春雨因为连夜值班,累的晕倒在工地,领导让他多休息几天,1天之后他又默默地回到施工现场,指挥机械和工人干活。因为大家都明白时间最为宝贵他们每一天都在和时间赛跑,只要还有一分钟就坚决不做30秒每一个人默默付出的背后都是异于常人的艰辛。

项目经理韩兆军说:“大家的项目部就是一个大架子队。”当工人起床的时候,他们已经早早地来到现场,把工作、设备、人员安排好之后再回到项目部汇报自己每天的工作进展和难点,到了吃饭时间,只要现场还有一个工人,他们就不会走,没有工人,他们自己就是工人,午饭在工地解决已经成了习惯,大家站在一起,没有桌子没有椅子,就这样你一口我一口的,嘴里说的还是工地上的事。为了保证每一道工序不出问题,大家干一步看两步,甚至是挖掘机的每一个动作,该向左还是向右都要在心里琢磨上几十回。

在距离开通节点剩下50天的时间,项目部挂起了“决战50天”的倒计时牌,无一例外,还是细化到了每个小时,面对最后的决战他们深知依然任重道远。2015年10月2日满洲里迎来了今年冬天的第一场雪,突如其来的降温,预示着这里的冬天已经悄然来临。此时,也是高空作业最密集的时期:近18米高的煤炭库上爬满了”蜘蛛人”;屋面钢檩条、屋面板板安装、天吊、除尘设备、照明安装等全是高空作业。随着温度的下降,高空作业危险系数极大,风力一旦超过四级,施工人员的安全就很难保证,这对于本来就紧张的工期来说更是一种考验。就这样,满洲里站改造工程项目全体员工越战越勇,进入11月份满洲里白天气温零下20度,然而施工现场却是一番如火如荼的大干场面,功夫不负有心人,2015年11月30日,满洲里站改造工程顺利贯通!

通过以干促揽,增加新签合同额800万元,施工业绩获得各级领导的高度评价

该项目通过以干促揽新增了总投资额800万元的满洲里国际货场工程,该工程也同样面临时间紧、任务重、抢工期的困难。9月末接到的新增任务,要求10月15日必须通车。可是所有人对10月15日通车提出质疑。项目经理韩兆军当场表态:24小时不睡觉,必保质保量完成开通。就这样,两项工期异常紧张的工程叠加在一起,让项目部所有人经历了一场从未有过的挑战。在所有质疑声中,项目所有人不但没有退缩,反而越战越勇。项目经理和技术人员24小时带领工班和机械轮番抢工作业,就这样经过7天7夜的鏖战,10月13日满洲里国际货场工程顺利通车使用,比原计划提前2天,哈尔滨铁路局特此发来了开通贺电。但是其中的酸甜苦辣、高度紧张程度只有亲身经历的人才能感受到。韩兆军常说:“大家每一项的工序就像接力一样,大家想要跑到终点,必须保证每一项工序都能完美交棒不出问题,其中一个环节出了问题,就会影响到之后所有的计划,大家既然答应了完成,就要遵守诺言,大家干的不光是一项工程,还是一份承诺,关乎千赢官网的信誉

2015年7月5日,中国铁路总企业副总经理卢春房一行在哈尔滨铁路局张海涛局长、徐建军副局长千赢官网东北区指挥部指挥长苏宝伶、四企业实行董事兼总经理廖福兴等有关人员的陪同下,深入到满洲里站改造工程项目施工现场进行视察引导。卢春房对广大施工人员投身一线,建设祖国边疆口岸,对工程管理和施工进度给予了积极肯定为满洲里站改造工程项目按期完工做出的积极贡献表示赞许。哈尔滨铁路局局长张海涛对项目部的三次检查项目给予高度评价在工程完工时刻,哈尔滨铁路局赞叹道能在短时间内完成2.1亿元产值及各项工作目标,不愧为具有铁道兵光荣传统的大型千赢官网集团!”

抓住二次经营的关键点,把工序复杂交叉施工的劣势转化为变更索赔的优势,项目实现利润率13.75%  

项目自2014年10月中标以后,项目相关人员就已经开始对图纸、中标清单、合同条款、分项预算及设计院概算进行深入研究,全面挖掘,理清盈利点和预亏点,做到二次经营工作有的放矢。在开展二经营的过程中,项目部积极与业主、设计、监理等单位保持融洽沟通踏实诚恳的工作风格实行力上,赢得了业主的理解信任和支撑,为做好二次经营工作打下了基础

项目部未雨绸缪,集思广益,特别是在与业主和设计院的沟通中,由于大家对重难点工程的早介入和早预判,提出了一系列提高施工质量和缩短工期的重要建议,并获得采纳。这种优化工艺、缩短工期的做法,也切实的将大额亏损或者潜亏的单项工程引导转换为高效益的盈利点。在2015年5月份业主组织的设计交底会上,由于项目部提出的桩基位置路基填料处理变更方案,避免了日后超流态桩基无法施工的损失。又如:煤炭库主体工程,排架牛腿柱587根,高度17.3-18.1,如按设计方案为现浇,则绑筋、预埋件、支模、浇筑混凝土、搭设脚手架等经常持续高空作业人数至少上百人,安全隐患极大。同时对于柱接茬、垂直度控制和埋件位置精确度等质量问题极难控制并且需消耗大量的周转材料,施工成本高;脚手架需占用大面积施工场地导致预埋管道、土方填筑等后续工程无法开展。为解决难题,项目部提出变更,将现浇改预制,利用冬休时间,经过2个多月方案比选,最终定型。通过该变更,项目部将亏损项变为盈利项,而且还缩短了工期,很好地管控施工安全质量。

像这样优化设计、策划变更、积极谋划二次经营的例子在这个项目还有很多。项目总造价虽不多,但涉及的工程项目较多,且分部、分项工程细小、琐碎,除隧道和大型桥梁工程以外几乎涉及了所有的线上、线下工程。要从中挖掘出较大的二次经营盈利点对项目来说确实是一个具有较大挑战性的难题。项目部狠抓现场,提高效率,严格控制成本,对下扎紧出口,止住流血的潜亏环节;对上整体策划,放眼布局,扩大收入,抓住节能增效的重点工程,双管齐下,为千赢官网节约了成本,创造了效益,经过努力项目利润率13.75%,实现了项目管理的终极目标。

2015年11月30日,满洲里站改工程如期开通使用,项目全体员工脸上洋溢着灿烂的笑容,在抢工期的日子里,他们以顽强的毅力,完成了站场路基土石方约65万方,线路轨道约18公里,桥涵2座,房屋建筑7万平米,室外给排水管线6500米,主要大型设备安装14台套桥吊和56套化肥换装设备单元的工作量。

他们终于可以美美睡上一觉了……

图一、完工的满洲里站改造工程

图二、满洲里站改四机场内安装完成的机械设备 


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