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一企业福建工程指挥部的“三型”人才

?编辑:李澍彤???? ???? 浏览次数: ?时间:2017-05-23 08:59:22 ?【字体:


孙中山所言:人尽其才百事兴。一企业福建工程指挥部经过十多年的培养锻造,拥有极具专业性、管理经验丰富的人才队伍,书记王会彬总结归纳了指挥部三种类型人才——“拼命三郎”、“老黄牛”、“王亮”型,很贴切恰当,也很具有代表性。也正是这些不同类型的人才,凝成管理发展的不竭动力之源。群英汇聚展身手,人尽其才创高效。


能量大的“拼命三郎”

提起“拼命三郎”的别称,中铁建大桥工程局一企业松原市松花江大桥项目总工吴小雨总是谦虚地说:不敢当,只是领导交代的事情会千方百计地去完成好。他个子不高,能量却很强大,总有一股子劲头,实行力极强,在他看来“办法总比困难多”,无论遇到什么困难,他都勇于面对,想尽办法解决。这是乐观积极的工作态度,更是一种人生态度。

吴小雨,2006年毕业于黑龙江八一农垦大学土木工程专业,先后参建了西汉高速、锦州女儿河大桥、锦州滨海大道赵屯大桥、庄河建设大街吊拉桥、朝阳鞍钢铁路铺轨及松原市松花江大桥等工程项目。正是凭借一股拼劲,他由技术员逐渐锻炼成为项目总工。    

工期进度是项目施工的永恒主题,风雨兼程是施工现场的基本状态。

2007年5月至2008年5月,女儿河大桥施工,担任技术员的吴小雨,几乎每天晚上都要值班,120根桩的灌注都要紧盯着。7月份,开始桩基础施工,上游水库即将放水,为了不影响工期,现场昼夜循环作业,施工紧锣密鼓地进行。一天晚上一点多,吴小雨带领4、5个工人,等待灌注混凝土,但是施工人员因强度太大,太劳累,纷纷要求回驻地休息,不想继续干了。其时,一个桩基础钻孔已经完成,如果不灌注,容易发生塌孔,造成废桩,需要重新钻孔。吴小雨心想无论如何也要把这根桩基灌完。说干就干,二话不说,自己操起振动棒。工人师傅一看,都不好意思地返回工地,和他一起干了起来。静谧的夏夜,除了虫鸣,只有灌注混凝土的机器声,夜更深也更显得沉静。也正是那夜,由于太黑,吴小雨一不小心,掉进了泥浆池里……

2008年10月,滨海路赵屯大桥上场施工,吴小雨被委以重任,担任了工程部部长。大桥就处于海边,施工深受潮汐变化的影响,退潮时才能进行系梁施工。必须抓紧退潮时几个小时的时间,不管什么时候,半夜亦或是下半夜,都义不容辞地旁站监督施工。一次,台风来袭,暴雨急骤而下,梁场正在进行预制T梁施工,梁的肋板已经打完。突然间暴雨导致电闸开始不稳,用电太大就跳停。不能移动龙门吊! 不能用太多振捣棒!如果不继续灌注,整个梁就会报废,给项目带来很大损失。怎么办?他们调来汽车泵,只用一个振捣棒振捣,终于将梁片混凝土灌注完成。

2012年11月底,吉林松原市松花江斜拉桥顺利合龙。东北已进入隆冬季节,天气越来越冰冷,温度达到了零下20多度。按理说,项目部可以冬休了,但是,梁场还有6片梁没有完成。接任项目总工的吴小雨和项目人员决定克服恶劣低温的天气,把梁制完。蒸养用的盖布冻得硬邦邦的,他就和工人一起拖。终于,项目部克服一切困难,在年内完成了所有制梁任务。随后,吴小雨带领项目团队加紧进行项目的收尾施工。2013年11月19日,松原松花江大桥胜利通车,成为当地一道亮丽的人文景观。吴小雨被业主评为“项目建设先进个人”。

在项目施工过程中,吴小雨带领项目技术团队成功总结出《跨松花江矮塔斜拉大桥施工技术》成果,获得千赢官网2014年度科技成果奖。

在一个个建筑工地上,正是因为有许多像吴小雨一样的“拼命三郎”,项目建设才能一路攻关克难,快速推进,最终收获荣耀。

精耕细作的“老黄牛”

秋末冬初,早晨还是蓝天白云,从安徽合肥繁华大道项目驱车40分钟,来到已完工的环巢湖旅游大道派河大桥,天色却渐渐灰暗,云层越来越厚,眼看着蓝色被乌云一点点侵袭,宽阔的湖面和天空朦胧一色。笔者和派河大桥项目经理高伟走在完工的大桥上,急忙寻找拍摄角度,边走边和他聊。“现场还有人干活吗?”“现在桥底下还有不多的钢管桩正在移除。大桥的颜色要改成蓝色的,颜色还没定下来,等定下来颜色刷完就没事了。”“高经理,这边不行,天空的背景不好,桥型照不出来,你知道在哪照效果好吧?”“我知道,走,到那边桥下面。”“你对大桥很熟吧?”“嗯,这桥干了一年半,围着它不知道转过多少次了。”驱车来到桥下岸边的河坝上,在蓝天白云的衬托下,飞雁式钢箱拱桥线型柔和,横跨派河两岸,岸边停泊着几艘小船。“这里不错吧,主桥能看得清楚。”“挺好,这样大桥看上去很壮观。”大桥被定格在镜头里。高经理眺望着大桥,流露出欣赏和自豪的神情。

高伟言语不多,声音低沉,带着地方口音,长着胖乎乎的黑脸膛,总是很憨厚地笑着。他1995年毕业于郑州地质学院,从测量干起,后又转到技术,从技术员到项目总工,经历了大小近20个项目的历练,留给人的印象正如勤勤恳恳、埋头苦干的“老黄牛”,一步一个脚印踏踏实实地精耕细作,走上了项目经理的领导岗位,开垦出属于自己的一片天地。

成功没有捷径,只有经历磨练,才能品尝到果实的甘甜。提起往事,高伟想起了两件有意思的事儿。“有一年给我考了13个月的勤。”那一年,大连金州五号隧道还在施工,锦州凌川大桥又开工,项目测量人员少,就只好兼顾两个工地。那段时间里,多少个夜晚在火车里度过的已经记不得了。从大连坐一宿火车就到锦州,白天在工地忙完活,晚上坐火车再返回大连。所以两个项目都给考勤了,多考出一个月来。

还有一件事是机缘的巧合。2007年春天,在锦州女儿河大桥开建前,业主到正建的商博大桥考察,建委主任大姐看见他,一下子认出他来,说:“你不就是当年在凌川大桥搞测量的小伙子吗?”

1999年9月,锦州凌川大桥开工。辽西从10月下旬就进入冬季,为保证工期,项目部改变原定冬休60天的施工计划,决定冬季施工。一天,下起了大雪,工地现场正灌注垫石混凝土,负责测量的他,总担心干不好,就一直站在雪地里,盯着工人干,当时穿着一件棉袄,后面的帽子已经冻硬结上了一层冰。恰好那天,业主到工地检查工作,心细的建委主任大姐看见了,摸了摸他的帽子,非常心疼地说“赶紧进屋暖和一下吧。”没想到时隔7年,这位大姐还记得他。

“不待扬鞭自奋蹄”正是“老黄牛”的真实写照,也是高伟一步一步成长路程的临摹画像。2001年,在星海大桥施工时转到技术岗位,做起了技术员;01年11月底金石滩大桥开工,接触学习了缆索类桥梁施工;02年底,从北方转到南方施工,任康济悬索桥技术主管,至今还清晰地记得搬家时恰好是冬季,北方已经下雪,到了浙江金华市却穿上了衬衫,至此就再没回北方施工;在04年8月开工的金华市婺城斜拉桥项目,走上了项目总工岗位;历任义乌市商博斜拉桥、南平闽江斜拉桥、福建诏安高速公路项目总工。

当项目总工,总要有高人一筹的技术本领才行,几座缆索类桥梁的建设,使高伟逐渐成为专家型人才。“你学测量的怎么能搞起技术?”“自己学习摸索,看图纸,盯现场,跟着技术人员学,跟施工队伍学。”也许正是高伟的踏实肯干的作风,让他脱颖而出。在股份企业科技立项的重难点工程闽江大桥施工时,4号水中墩钻孔遭遇岩石节理极不发育地段,岩石硬度很强。钻机工班一度陷入手足无措的消极境地,施工几近停滞状态。他带领3名工程师和1名新学员,整天盯在施工现场,给施工人员打气鼓劲,调动他们的情绪,使他们消除顾虑,对施工方案充满信心。经过3个月的苦战,终于完成22根钻孔桩施工。大桥水下工程提前半个月完成,工程建设单位向企业发来贺电。

如果说项目总工主要精力放在技术和方案上,项目经理则思虑更多的是管理和创效。派河大桥是高伟任项目经理的第一个项目,他暗下决心一定管好项目干好工程,他把所有的精力都放在了项目上,尽管工地离老家只有3小时的车程,但他却没有时间回去。这两年除夕之夜也是在项目上度过的。派河大桥全长844米,主桥为飞雁式钢箱拱桥。安徽工程最低价中标,降造24%多,创效压力很大,如果管理稍不留心,就可能造成极大损失。他和技术人员一道,通过变更设计优化施工方案等手段,降本增效。将原设计吊杆梁下锚固改为梁上锚固,增加锚固区,变更70多万元。主桥钢桥面浇筑式沥青混凝土,投标合同内单价太低,他和业主沟通协商,动员业主将几座大桥统一施工,进行重新千赢app下载,减少了800多万元的风险。项目取得了超过预期的经济效益和良好的社会信誉。造型美观的大桥成为环巢湖旅游大道亮丽的人文景观。

一份耕耘一份收获。高伟参建的工程取得了丰硕的成果。婺城大桥获得两个省部级工法,其造桥用移动平台获得国家实用新型专利技术;闽江大桥施工技术荣获吉林省科学技术奖。康济大桥、婺城大桥被评为火车头优质工程奖;闽江大桥荣获南平市“九峰杯”优质工程和“铁建杯”优质工程。在闽江大桥施工期间,他作为专家被邀请为南京一座大桥施工方案进行评审。

在大桥建设的这片土地上,许多诸如高伟一样的“老黄牛”,他们在默默前行倾情耕耘,身后留下一派丰收的景象。

“王亮式”的测量高手

一企业福建工程指挥部每个新项目一上场,就会看见一个个头不高的身影,每天早晨扛着仪器,带领两三个人,总是一声不响地出行,跑现场搞复测。似乎与别人交流不多,有时会默默地守在电脑前查资料、制图,或者长时间翻看着图纸。他就是测量“大拿”曹晓辉。

在大连重工·起重集团有一名电工,由职高学历的普通工人迅速成长为千赢官网技术骨干,成为新一代常识型技术工人的代表——他就是全国劳模王亮。2006年,中共大连市委发出向王亮同志学习的号召,开展了争做“王亮式的现代产业工人”活动。

你可能想不到,曹晓辉竟也是从一名技校生成长起来的技术能手。他像王亮一样,自强不息,刻苦钻研,通过自学,成为技术中坚力量。

1997年曹晓辉从湖南湘潭中铁十二局技校毕业,学的是线路专业。2002年从中铁十九局调进来,来到大连小平岛大桥工地,从事起测量工作,大家亲切地叫他晓辉。

“打铁还需自身硬”。可以说,晓辉是从学习开始工作的,并一直坚持不断地学习。学习成为他工作和生活的重要部分。“刚开始,我连电脑都不会,更别提CAD制图了。”和他交谈,就能感觉到他生性腼腆,说话间总是不好意思嘿嘿地笑着。“看到别人摆弄电脑像玩似的,自己却啥也不会,很是着急,压力非常大。”他至今还能想起当时的窘境。自此,晓辉开始了自学历程,跟着同事学,从书和资料中学,他几乎把工余时间全部用在了学习上。经过半年的学习,掌握了测量要领和电脑制图。

2005年,当大连金州湾斜拉桥施工时,晓辉担任测量队长。大桥的引桥是曲线,而主桥是直线,大桥的索塔较高。海边风大,温度变化大,影响测量结果,他带领队员反复多方位测量,总结规律,找出最佳平衡点,控制定位。最终,大桥在线型控制、主塔的垂直度以及索导管的定位上,误差控制在5毫米以内。金州湾大桥荣获中国市政金杯示范工程。

俗话说“没有金刚钻别揽瓷器活”,曹晓辉却靠着测量这个“金刚钻”干出多个漂亮的“瓷器活”。他先后参建了朝阳凌凤大桥、土羊高速、锦州市女儿河大桥、泉三高速、大广高速松原市跨松花江特大桥、繁华大道南淝河特大桥等工程建设,并复测跟踪了福建指挥部同期施工的多项工程,这些工程包含了悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、高架桥。但每座大桥结构都不一样,每一次都是对自己测量技术的新考验。

2007年冬天,锦州异常冰冷,气温低到零下20多度。锦州市女儿河斜拉桥正在进行主塔施工。主塔采取爬模施工,4米一个节段,共8个节段。由于工期紧迫,项目部计划在年底前完成主塔封顶。晓辉带着一名测量人员,每天早早起床,准备方案和数据。主塔施工在混凝土塔里面预埋劲性骨架,需要人到塔上面去测量定位。他穿着军大衣,系上安全带,和劲性骨架一起,被塔吊吊着,从三十多米高空掠过,运到塔柱上。北方的风很大,他就这样每天像“空中飞人”在空中来回飘荡,不啻影片中的惊险特技镜头。经过45天的紧张施工,12月10日,主塔胜利封顶,赢得了当地政府部门的一致好评。

2013年7月开工的合肥繁华大道南淝河特大桥,为独塔双索面塔梁墩固结体系斜拉桥,大桥设计了钢锚梁配索管,这种设计从没接触过,测量定位无从下手。他到网上搜查,只有中铁大桥局干过,找不到相关资料。他反复思考,决定在电脑上用CAD制图模拟放样,然后再到现场实际操作。将钢锚梁和索管拆分后,先进行钢牛腿定位,再进行钢锚梁定位,最后进行索管定位。每一步都要精益求精,不能出现偏差,否则,误差就会累积在索管上。由于风、温度以及塔柱的自然摆动都会对测量数据产生影响,在施工中进行全程跟踪,随时纠正。2014年12月16日,索管全部安装完成,误差完全控制在允许的范围内。安徽省重点局领导到项目进行测量专项检查时,对测量方案、现场测量记录到复测报告以及各种手续等,无不连连称赞:“这是见过的最好的测量资料。”

他并不满足于学习测量技术,还研究全站仪、经纬仪、水准仪,学习修理这些测量仪器。以前每年都要拿到专业单位进行检修,现在,他自己就可以拆修校正。他甚至在业余时间,凭着兴趣学习了市场营销学、服务心理学等。

   2005年,他考取了测量专业技师,2008年,又考取了高级技师。

十多年的工作中,他不仅不断提高自己,也带出了好多徒弟,有的走上了管理岗位,当上项目副经理,有的当上测量队长。

在土羊高速施工时,缺少技术人员,项目领导把核定工程量的任务交给他,这既是挑战也是提升的机会。他天天对着图纸研究,凭着自学和勤奋,很好地完成了任务。在泉三高速施工时,他担任了项目副总工程师,负责隧道施工技术。从此,他蜕变成为一专多能的技术人才。

回顾走过的路程,也有过彷徨和迷茫,但他还是坚定地留在测量这个最前方阵地。2008年,一企业解聘所有合同工,给他一个不小的打击。一家大型涉外施工千赢官网向他投来橄榄枝,好几个施工队也要高薪聘请他。他难以割舍这个成就他的摇篮,难以离开日思夜想的工地现场,他已经深深地融入到这个大家庭,已经习惯这个滋润他的人文氛围。这里才是他的用武之地,他留下来了。2009年,他被福建工程指挥部聘任为副总工程师,总负责测量工作。令人欣慰的是2014年,他被企业首批聘为“蓝领”,成为一名正式职工。

曹晓辉的老家在辽宁岫岩,群山环绕,因盛产玉石而闻名。也许正是环境造就了他,大山一样朴实的情怀,璞玉一般蕴藏的精美。

2015年新年伊始,曹晓辉就奔赴到新上场的滁州至淮南高速公路,又扛起仪器,走在一片广阔的天地间。

图一、吴小雨(右)在现场引导施工 

图二、建成后的松花江大桥 

图三、高伟(左二)和技术人员研究施工方案

图四、环巢湖旅游大道派河大桥 

图五、工作中的曹晓辉 

图六、大连金州湾大桥 


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