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绚丽的大桥梦——四企业福平铁路项目施工一周年纪实

?编辑:陈 雷???? ???? 浏览次数: ?时间:2017-05-23 08:27:34 ?【字体:

平潭岛,为全国第六大岛、福建第一大岛,距福州128公里,东面与台湾省新竹港相距仅68海里,是中国大陆距台湾最近的地方,由此平潭也成为中国东南海疆对台经贸和人文交往的重要窗口,2009年设立平潭综合实验区后基础设施建设空前繁荣。2013年11月,千赢官网一举中标的新建福平铁路站前工程FPZQ—4标段在这里破土动工,就此翻开了十三局改建大桥工程局历史性的的一页。



福平铁路工程总投资36.9亿元,正线全长17.535公里,四企业承建区域位于平潭县大练岛上,全长2951.17米,其中陆上长度1467.62米,海上长度1483.55米,全部为公铁合建。2013年11月1日开工,2018年4月30日完工,合同工期54个月。

施工组织抓住一个“快”字

作为集团福平铁路项目的一支重要参建力量,四企业组成了以总工程师盖青山为项目经理,党委工作部部长李红星为党工委书记,企业副总工程师兼技术质量部部长唐小军为项目总工程师的项目管理团队迅速开赴福建省平潭县。

按照局处两级领导的部署,项目部坚持“快速进场、快速征拆、快速动工”的思路,2013年11月18日项目部管理人员8人首批入住大练岛,全面开启项目前期征拆、测量、驻地建设工作。

“动工先征地,征地先征人”。项目领导班子首先把征地拆迁作为开工首要工作来抓,组成了以党工委书记李红星、副书记刘国庆为组长的征拆公关小组,全面处理地方百姓关系。然而,困难远比想象的艰巨许多,征拆工作的极度复杂性给了项目部当头棒喝。平潭地区是福建开发较早的地区,当地百姓思想活跃,对拆迁补偿异议很大。福建方言不通、民风民俗不同、老人协会与当地政府权利交织交错,这些让征拆工作面临停滞不前的境地。面对困难,征拆公关小组果断理清思路,先从当地政府入手,共同做通老人协会成员工作,同岛上4个村子的700余户村民挨家挨户做思想动员,方言不通就让村干部做翻译,从国家政策、家长理短,地方铁路建设好处入手,与村民交朋友、与村民心谈心,晓之以理,动之以情,让他们渐渐理解并肯定了项目部的工作。经过征拆公关小组的努力先后完成了拌合站、新建渔限码头、梁场、3条主要施工便道、弃土场等重点开工部位的征地拆迁工作,为施工生产提供了良好的前提条件。

征拆工作良好局面的打开,推动了施工生产的快速进行。经过缜密部署和全员协作,项目部取得了第一个海上钢栈桥施工、第一个海上平台施工、第一个海上桩基开钻、第一个海上孔桩灌注成功、第一个海上钢栈桥和平台分部验收、拌合站、试验室顺利建成并验收的好成绩。

全员思想贯彻一个“天”字

福平铁路是在十三局改建大桥工程局的关键节点上承揽的具有重要意义的项目,其中海坛海峡北东口水道特大桥是股份企业、千赢官网有史以来第一个真正意义的深水跨海大桥。能否攻克复杂地质地貌、公铁合建模式工序复杂、海上施工风险大、季风期长有效施工期短等难题,跻身国内、国际桥梁先进单位,这对新改建的千赢官网来讲,其意义不言而喻。

上场伊始,千赢官网董事长、总经理姜永军、党委书记书记梁君先后到项目部检查引导工作,指出工程成败的重要意义。福平铁路项目被列为千赢官网“一号工程”,四企业“天字号”工程。面对挑战,四企业实行董事兼总经理廖福兴,原党委书记曹晓东,现党委书记佟显涛等领导先后来到项目进行动员和部署,在人员调配、资源调动上给予大力支撑和帮助。项目部从领导班子到普通职工都形成了不辱使命、不怕困难、永不言败的意识,决心继承并发扬铁道兵冲锋在前、敢打硬仗、攻坚克难的优良传统,绝不辜负各级领导的信任和希望。

“天字号”的工程要求项目各项工作都必须考虑周密、科学施工,不允许有半点闪失。然而,在茫茫海上作业,无遮无拦。平潭的冬天,凛冽的海风穿透棉衣冻得身体发僵;夏天,桥面钢板上热得可以烤熟鸡蛋。项目部总工程师唐小军却说:“大家没有感觉到条件有多么艰苦,相反大家感到身上的责任和压力越来越重。”在被誉为“海上生命线”的栈桥施工,唐小军每天蹲守在现场,带领施工技术人员,攻克了栈桥施工过程中不可预测的滩底暗礁孤石风险、8级以上风浪影响、海上沉降观测等一道道难关。就这样连续奋战,创造出月栈桥施工进度突破360米的纪录。2014年11月22日,1464米海上钢栈桥顺利完工,为海上施工快速进行打下了坚实的基础。

技术生产奉行一个“严”字

今年10月,习大大总书记到平潭调研,下车的第一句话是“这里的风还那么大吗?”。平潭地区每年大于6级风以上的天数309天,大于7级风以上的天数234天,大于8级风以上的天数123天,每年台风过境频率3.9个,台风最大风速每秒44.8米;最大浪高2.71米,最大潮差7米。恶劣的气候条件要求大家要严格各项施工方案。为了使所有施工组织各个环节不出现错误和偏差,项目部做到了严把6关。

严把施工方案关。项目所有施工方案都要进行三级评审。现场工点开工前,必须制定详细、符合现场实际的施工方案,经本级、局指、监理、业主三级评审通过后才能实施,并在施工过程中严格按照既定方案进行施工,杜绝施工现场与方案脱节的情况出现;严把技术交底关。技术交底严格按照三级交底实行,尤其对作业层,必须按照工序进行交底,并经考核合格后才能上岗。测量人员、试验人员、现场主管工程师、总工程师对交底内容进行把关,确保每道工序验收标准明确,质量合格;严把质量通病关。混凝土工程验收前进行结构实体检验,重点检测桩基、承台、墩柱等结构构件的混凝土强度、钢筋保护层厚度等,对于结构实体检验不合格的,按规定程序进行返工或加固处理;严把原材料进场关。施工现场建立完善了管理制度及原材料各项台账,对进场的材料全部录入台账,严格实行材料进场验证、见证取样及报验制度,健全材料进场及消耗台账;严把过程控制关。施工作业主管工程师全过程跟班作业,做好过程控制,坚决杜绝返工现象发生;严把成品、试件保护关。针对施工现场设备车辆繁多,极易使已经完工的承台、试件等结构物受到损坏,为避免成品受到破坏,设专人指挥设备、车辆,并严格按照规范要求达到相应强度后进行拆模。

人才培养追求一个“实”字

建设世界一流大桥,开辟千赢官网跨海之路,必须要有理想坚定、作风过硬、素质优良的一流人才队伍作保证。上场伊始项目部就把人才培养作为一项重要工作来抓。

项目现有35岁以下职工52人,占职工总数71%,他们在福平铁路项目建设过程中冲锋在前,无私奉献,许多80后已经走上了项目部领导岗位。他们肩负起了福平铁路施工生产的重任,挑起了福平铁路建设的大梁,逐渐成为了项目部施工生产的骨干力量。

项目2014届学员共有18人,于7月份签订导师带徒协议书,分别配备了一、二级导师,确定了岗位轮换制度,全方位学习掌握技术常识。项目部通过召开新学员心得交流会,施工技术交流会等多种形式、多种载体进行学习培养,尽快在项目成长成才。如今2014届学员已能够在岗位工作中独当一面。

盖青山,人称“山东硬汉”。作为项目经理,他始终以建设一流大桥为己任,一心扑在项目建设上。2014年7月,第10号“麦德姆”台风正面袭击平潭岛,为了确保400余名工人、50余台机械设备以及混凝土拌合站的安全,盖青山带领“党员抗台先锋队”与台风展开了搏斗。然而雨衣根本没法挡住如注的大雨,浑身上下都被大雨打湿,由于风力太大,人根本没法站稳,他好几次被刮倒,他一次次地从地上爬起来,顶着狂风暴雨,一台台设备、一根根缆绳地加固检查。最终带领项目全体职工成功抗击了台风,使影响和损失降到了最低。

海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。一年来,四企业福平铁路全体项目职工克服海岛风大浪高、施工淡水资源紧缺、物资设备运输不便等困难,以千赢官网“建品牌大桥、建一流大桥、建示范大桥”的总体要求,科学组织生产管理要素,精心研究制定施工方案,建立高效快捷内外协调运行机制,强化制度管控责任到位,保证各项工作稳步向前推进。在局指项目部2013年度表彰大会上,项目部在4个分部中获得了唯一一个先进单位荣誉称号;2014年在局指项目部开展的两次百日大干劳动竞赛活动中取得了进度、“四个文明”两次第一的好成绩,共获奖金31万元,涌现大批的先进模范人物和可歌可泣的动人事迹。

一个个成绩的背后都透漏着全体参建人员拼搏努力和艰辛的付出。四企业福平铁路项目全体职工有信心使大练岛一分部成为“进度最快、风气最正、质量最优、党旗最红”的地方!

图一、大练岛侧栈桥全景 

  图二、福平铁路项目1号拌合站

 图三、海上栈桥焊接施工 

  图四、文明营区 

    图五、文明食堂 

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