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走进非洲的中国速度——千赢官网亚吉铁路建设纪事

?编辑:陈树青???? ???? 浏览次数: ?时间:2017-05-25 08:36:09 ?【字体:

被誉为“新时期坦赞铁路”的埃塞俄比亚至吉布提铁路,仅用4年时间就建成通车,成为以中国速度走向非洲的典范之作。

亚吉铁路全长约760公里,其中中国铁建中土集团承建430公里,我千赢官网作为合作单位承建埃亚吉铁路81.2公里以及吉布提港口支线11.219公里线下工程,承建10个车站及177公里通信信号工程。

非洲铁路驶入中国式快车道

2012年8月中旬,四企业副总经理吴科峰带领两名员工来到埃塞俄比亚,进行铁路建设前期准备工作。10月份第二批13名人员进场并招集了部分本地雇员进行了营地建设,全体参建人员加班加点,仅用23天就完成了营地建设,创造了全线营地建设最快速度, 实现了快速进场、快速设营、快速进入施工状态,受到中土集团现场领导的赞扬。

2013年9月,吉布提段开工,项目经理田远辉带领人员迅速进场,招聘当地劳务建设营地,很快进入了施工状态。

亚吉铁路是中国千赢官网在海外修建的第一条集设计标准、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国标准”全产业链电气化铁路,有着极大的示范效应。作为线下工程基础施工,是“中国标准”在非洲落地的先行官。

项目部确立了以“实行中国标准,建设中国样板、铸造质量一流的现代化铁路”为目标,制定了明确的质量目标和管理方案,“高标准,严要求”,用日常的自我监控机构进行监视和测量,及时发现工程施工过程中的薄弱环节并予以改进。

项目施工过程中需要招用大量的当地劳务,在阿里萨比耶(Ali sabieh)市长穆罕默德、政府雇员及警察的大力支撑下,招募了500多人。由于当地的劳动力为贫困的农牧民,受教育程度低,从来没有干过修路架桥的工作,不要说技术工人,连现场挖沟砌石头的力工都找不到。为满足施工需要,项目部一方面按照“中国标准”组织集中培训,培训内容包括:项目的质量标准,路基、涵洞、桥梁的质量要求,施工注意事项和质量控制重点等。另一方面从国内调来200多名各类技术工人,采用手把手以师带徒方式对540多名当地雇员进行一带二或一带三的对口培训,传授“中国标准”。同时,项目部还组织了“钢筋焊接比赛”、“安全驾驶路基填料比赛”等活动,对培训成果进行检验,表彰奖励优胜者,推动当地雇员学习技术的热情,得到了当地政府、村民的称赞和好评,使“中国标准”开花结果。

项目部采取样板引路的方式,对第一段路基、第一个涵洞、第一个桥墩先做出实物样板,由项目部组织验收合格后,选择做得最好的样板工点在各施工部进行推广。通过样板引路,统一了全线的施工质量标准,加快了施工进度。

在施工过程中,四企业项目全体员工发扬敢打硬仗的铁兵精神,在埃塞俄比亚境内战雨季,在吉布提境内战高温,始终发挥了“排头兵、领路人”的先锋作用,第一段路基样板、第一个涵洞样板、第一座桥墩样板的率先实施,得到了中土吉布提企业、监理的一致好评,吉布提铁路经理部先后组织埃塞-吉布提铁路的参建单位现场观摩学习。

2012年10月,埃塞俄比亚境内从Aysha(阿伊莎)到埃吉边境包括Dawanle(达瓦利)车站,全长42.6公里线下工程,共用26个月完工;2013年 9月,吉布提境内从埃塞边境Galile(格里里)到Holhol(霍勒霍勒),含Ali sabieh(阿里萨比耶)车站,全长38.6公里线下工程,共用16个月完工;2014年8月,吉布提港口支线铁路从Nagad(那嘎达)站至Doraleh(多哈雷)(港)全长11.219公里线下工程,共用24个月完工

10月5日亚吉铁路举行开通仪式,4年时间建成一条电气化铁路,非洲铁路建设见证了中国速度。

中国节奏合着非洲鼓点

10月2日,是中国的国庆假日,这一天也是伊斯兰教的新年,吉布提小伙子阿布提带着他的新婚妻子与家人,一起来到中国铁建大桥局电气化企业亚吉铁路吉布提项目部,对中国铁建亚吉铁路项目聘用他为雇员,有了稳定的收入,改善了原来的贫困状况,也找到了心爱的人,对中国铁建表达谢意。阿布提及其家人与中方员工一起跳起欢快的舞蹈,两国人民合着急促的鼓点,兴高采烈,载歌载舞。

非洲快速的鼓点令人兴奋,中国员工从最初的陌生到逐步适应,最终合上了节拍。而在施工现场,也令这些加入亚吉铁路建设的雇员从习惯了闲散的生活方式,逐步适应,最终融入到中国标准的快节奏管理之中。

在这前一天,是中国的国庆节,在国内都放假休息,当地时间上午8点,项目经理刘国平陪同我来到Nagad(纳嘎达)车站调度所,正在与工人一起安装设备的副经理于洪宝、耿青江、总工刘洋已经是挥汗如雨,汗珠顺脸颊流淌,上衣湿透了。我真正体会到了吉布提的热度,外面烈日炎炎,没有一点风,室内就成了蒸笼,在安装间停留了十多分外,我也是满头大汗,衬衣湿透。

作为中土集团的合作单位,电气化企业承担了Adigala(阿迪加拉)站至Nagad(纳嘎达)站铁路177公里的长途光缆敷设及6个站的通信、信号、信息设备安装及调试工作,施工线路横跨埃塞俄比亚和吉布提两个国家。

亚吉铁路作为中国在非洲建设的第一条中国标准的电气化铁路,中土集团高度重视亚吉铁路的四电施工。2014年11月5日,项目经理刘国平带领项目人员到达施工现场,2014年11月18日在埃塞俄比亚完成了营地建设,2014年11月26日在吉布提租住民房作为项目部,迅速投入施工。项目部坚持贯彻“高起点、高标准、高质量”的质量方针,按照中国标准施工,标准化作业,严格测量光缆沟的开挖深度,确保达到设计要求。同时注重加强安全工作的领导,坚持深入贯彻“安全第一,预防为主”的安全工作方针,使全员提高安全意识。强力培训施工技能人员,让中国标准落地生根。

电气化企业埃塞项目部在高峰期施工时,项目部50余人带领400多名当地劳工在长达170余公里的线路上进行施工,施工人员顶着火辣辣的太阳,忍受着40摄氏度左右的高温,施工沿途荒无人烟,在无水无电无通讯,蔬菜粮食匮乏的情况下,项目部按照进度要求,陆续调入施工人员,分配到两个国家施工现场。

在工程施工期间,项目领导班子成员每天都会亲自去现场,白天了解施工情况,与技术员工深入交流探讨,及时了解施工中出现的问题,晚上召开工程“碰头会”,评价一天的工程质量、进度,总结所得,反思不足项目部多次在规定时间内,高标准、高质量、高水平的完成了中土集团下达各项生产施工计划。

2016年8月25日完成了埃塞段通信、信息及信号工程,2016年9月13日顺利完成初验。

2016年9月23日完成了吉布提段通信、信息及信号工程,9月28日顺利完成初验。

建成的吉布提铁路


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