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西北企业自主设计的箱涵无拉杆“台车”有效解决箱涵施工质量通病

?编辑:史少龙 于林超???? ???? 浏览次数: ?时间:2019-11-14 13:52:26 ?【字体:

“多年来,一直影响箱涵施工质量的传统诟病,终于被大家自主研究设计的箱涵无拉杆‘台车’有效解决了,不仅消除了倒角裂缝问题,更解决了拼缝错台、拼缝漏浆、拉杆孔漏浆等质量通病,更重要的是提高了施工效率。”西北企业安质部部长毛自刚先容到。

据悉,箱涵是高速公路、铁路工程中的常见结构物,传统的施工方法为支架法,模板的支撑采用钢管支架,模板采用小块平模或者竹胶板,内模外模采用拉杆。采用该方法施工,箱涵极易产生裂缝、拼缝处错台漏浆以及胀模线型不顺直的质量通病。而且因为拉杆孔多,拉杆孔位置的漏浆、蜂窝严重影响箱涵外观质量。

为了解决传统箱涵施工出现的质量通病,京藏高速14标项目部成立了党员技术“微创新”攻关小组,经过反复研究、多次改进,最终自主设计出箱涵无拉杆“台车”。近期,《箱涵无拉杆自行式台车法施工工法》已顺利通过宁夏回族自治区住房和城乡建设厅关键技术成果鉴定。

据先容,该工法使用无拉杆大块钢模,支架、内模均一次拼装到位,依靠“台车法”施工实现自动行走,既提升了施工机械化程度,又极大提高了施工效率。经测算,京藏高速14标项目应用该工法,较传统的支架法相比,节约成本近110万元。

“自从有了这个‘台车’,再也不用投入那么多大型机械设备和人工了,以前一个月能完成的,现在半个多月就能干完了,更重要的是还降低了大家工人作业的安全风险,这家伙实用。”负责箱涵施工的工班长先容到。

近年来,西北企业广泛开展“微创新”系列活动,激励技术人员和工人进行创新创造,加强与地方高校和科技企业的深层合作,推进“产、学、研”体系构建,先后获发明专利2项、实用新型专利38项、App著作权2项、省部级工法1项,有效消除工程质量通病,提升了千赢官网技术管理水平,创造了可观效益。

箱涵施工

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